Repport Annuel

Introduction

MET – Aéroport métropolitain de Montréal

L’année 2024 a posé les fondations de ce que deviendra le MET – Aéroport métropolitain de Montréal.

Marquée par une série d’initiatives structurantes visant à préparer le terrain pour l’ouverture du nouveau terminal, cette année a été consacrée à la consolidation de notre organisation, à l’établissement de partenariats stratégiques, à la mise en place de politiques environnementales, communautaires et humaines, ainsi qu’à un dialogue soutenu avec les secteurs d’affaires, politiques et communautaires de notre région.

Toutes ces actions ont été essentielles pour assurer une transition efficace vers l’opérationnalisation du nouvel aérogare du MET.

Rapport Annuel 2024

Introduction

Pour le MET, le cœur de 2024 a été les travaux d’infrastructure. La construction du nouveau terminal s’est poursuivie avec des avancées significatives. Ce projet en développement, conçu pour répondre aux besoins de l’aviation domestique, comprendra neuf portes d’embarquement, des espaces modernes dédiés aux passagers comme aux opérations, ainsi que des installations adaptées aux standards de l’aviation contemporaine. Chaque phase de ce chantier a été réalisée en tenant compte des meilleures pratiques en matière de durabilité et d’optimisation des flux opérationnels. En parallèle, une modernisation des équipements aéroportuaires a été réalisée, renforçant ainsi la sécurité des opérations. L’intégration de nouveaux produits antigivre et la révision des méthodes d’intervention hivernales ont également marqué une avancée clé dans la gestion des opérations en conditions climatiques extrêmes.

Tout au long de l’année, le MET a maintenu un dialogue constant avec les citoyens, les élus locaux et les parties prenantes par le biais de tables de développement et de consultations publiques. Ces échanges ont permis de considérer les préoccupations de la population et de s’assurer que le développement du MET s’effectue en harmonie avec son environnement socio-économique. L’engagement communautaire a été au centre de notre approche, avec des initiatives visant à informer, écouter et collaborer avec les acteurs locaux afin de bâtir un aéroport ancré dans sa région.

Rendu architectural du nouveau terminal du MET - Aéroport métropolitain de Montréal

Introduction

2024 a également été marquée par un renforcement stratégique des ressources humaines, essentiel pour accompagner la croissance de l’organisation. Une structuration des politiques internes a été mise en place, avec un guide de l’employé et des initiatives en matière d’éthique, de conformité et de bien-être au travail. Un travail rigoureux sur l’équité salariale, la conformité réglementaire et l’attractivité du MET en tant qu’employeur a permis de bâtir une base solide pour la gestion des talents. Des alliances stratégiques ont été renforcées avec nos partenaires institutionnels, municipaux et industriels, contribuant à la solidité de notre projet.

Introduction

Enfin, l’innovation a occupé une place centrale dans notre développement avec le lancement du LIA – Living Lab d’Innovation Aérospatiale.

Ce laboratoire vivant a déjà vu naître des projets de recherche appliquée en partenariat avec l’industrie aérospatiale et le milieu académique, ouvrant ainsi la voie à de nouvelles technologies qui façonneront l’avenir de l’aviation. En intégrant des approches innovantes dans la gestion de l’aéroport et dans nos infrastructures, le MET s’inscrit comme un acteur avant-gardiste, prêt à répondre aux défis technologiques et environnementaux de l’industrie aéroportuaire.

Ce document fait le bilan de l’année 2024, mettant en lumière les réalisations majeures, les avancées stratégiques et les jalons posés pour la mise en service imminente du MET. Il témoigne des efforts déployés pour construire un aéroport prêt à jouer un rôle clé dans l’aviation canadienne dès son ouverture en 2025.

Introduction 1.1

Mot de la Présidente du conseil d’administration et du Président directeur-général

Préparation à la nouvelle vocation du MET

Depuis des décennies, le MET - Aéroport métropolitain de Montréal est dédié à l’aviation générale. Écoles de pilotage, aviation d’affaires, services gouvernementaux et vols privés constituent l’essentiel de l’activité de la plateforme. Si l’annonce, en 2023, de la construction d’une aérogare, signifiait un changement de vocation du MET, elle obligeait aussi à de formidables efforts de préparation.

Des investissements majeurs

Le MET a développé un modèle unique en 2023. De par notre entente avec YHU Infra (Porter Airlines et Macquarie Asset Management) pour la construction d’une aérogare, nous nous engagions à transformer un champ d’aviation déficient en investissements, en un aéroport commercial majeur.

Agent de trafic aérien au sol devant un avion

Introduction 1.1

Yanic Roy, Président-directeur général

Introduction 1.1

Anne-Marie Michaud, Arch., PMP. Cheffe, opérations et coordination de projets et infrastructures

Introduction 1.1

Nous avons analysé la capacité du site afin de programmer la réalisation des travaux d’infrastructures pour les prochaines années. Ainsi, avant la grande ouverture prévue pour 2025, près de 30 millions de travaux auront été effectués. Réfection majeure de la voie de circulation Charlie, Runway End Safety Area (RESA) de la piste 24D-06G, prolongation de la voie de circulation Tango, conversion de la piste 10-28, construction d’une caserne de pompiers et élargissement de la voie de circulation Roméo ne sont que quelques-uns des ouvrages lancés.

Introduction 1.1

De même, des équipements d’une valeur de 10 millions ont été acquis. Notre flotte vieillissante a vu arriver en renfort souffleuses, charrues-balais et autres équipements dernier cri.

Des embauches-clés

L’année 2024 a été marquée par un renforcement stratégique des expertises au sein de l’équipe de gestion du MET – Aéroport Métropolitain de Montréal. Alors que nous nous préparons à l’ouverture du nouveau terminal, il était essentiel d’élargir nos compétences internes afin d’assurer une gestion efficace et visionnaire de cette nouvelle phase de développement. Nous avons ainsi accueilli plusieurs spécialistes dans des domaines clés tels que les opérations et la coordination de projets, l’administration et l’immobilier, le marketing et les communications, le service à la clientèle et les ressources humaines.

Poignée de main jeune femme professionnelle

Introduction 1.1

Un modèle d’aéroport unique; en phase avec sa communauté

Pour le MET, le succès se définit par le support de la communauté qu’il dessert. Aussi, s’il a dessiné son grand projet avec les différentes forces vives du milieu, il s’assure maintenant que son évolution se fasse en adéquation avec les attentes de la population.

Introduction 1.1

Plusieurs initiatives stratégiques se sont déroulées tout au long de l’année :

Fin des vols de nuit bruyants;
Poursuite des travaux des différents comités de la Table de développement de l’aéroport;
Mise sur pied du LIA - Living Lab d'Innovation Aérospatiale et lancement de ses premiers projets;
Obtention d’une certification ACI Carbon Accredited Airport;
Publication d’un plan de durabilité;
Non-renouvellement du bail d’une école de pilotage;
Réalisation d’une étude sur les enjeux de circulation routière et moyens de mitigation.

Introduction 1.1

L’implication unique de la communauté dans le positionnement du MET a porté fruit. En effet, selon un récent sondage Léger Marketing, près de 80% de la population de la Rive-Sud s’estime très satisfaite de notre projet et de notre organisation.

Introduction 1.1

L’implication unique de la communauté dans le positionnement du MET a porté fruit.

Les efforts déployés avec nos partenaires et en totale collaboration avec la communauté nous permettent à coup sûr d’effectuer notre transition d’un aéroport d’aviation général à un aéroport commercial important. Cependant, forts de notre nouvelle vocation, il devenait essentiel de voir plus loin. L’équipe du MET s’est donc doté d’un nouveau plan stratégique. Se donnant pour mission de ‘’révolutionner le modèle aéroportuaire pour en faire une source de fierté collective et inspirer l’industrie’’, elle vise maintenant des objectifs ambitieux en matière de mobilité, d’innovation et d’organisation.

La métamorphose du MET fait beaucoup parler. Si elle dérange certaines institutions auparavant confortablement installées dans leur position monopolistique, elle remet surtout en question le rôle même d’un aéroport. Depuis trop longtemps en effet, les autorités aéroportuaires ont négligé qu’elles étaient avant tout au service de leur communauté.

Un plan stratégique qui nous amènera en 2030

Projets prioritaires

Assurer les opérations quotidiennes d’un aéroport en pleine évolution tout en bâtissant son avenir est un défi de taille, et c’est précisément ce que nous avons accompli en 2024.

En parallèle de nos activités courantes, nous avons mené de front cinq projets majeurs qui redéfinissent notre rôle et amplifient notre impact. La construction du nouveau terminal transformera l’expérience des voyageurs et renforcera la connectivité du Grand Montréal. Nous avons consolidé nos partenariats avec les transporteurs, posé les bases d’une offre de services pensée pour répondre aux attentes des passagers et lancé le LIA – Living Lab d’Innovation Aérospatiale, faisant du MET un terrain d’expérimentation unique dans notre industrie. Enfin, tout au long de l’année, nous avons renforcé notre équipe de gestion, structurant nos processus et intégrant de nouvelles expertises pour accompagner cette croissance ambitieuse.

2024 : Une année de transformation pour le MET

Construction du nouveau terminal 2.1

La construction du nouveau terminal au MET - Aéroport métropolitain de Montréal signe une transformation majeure pour le Grand Montréal, sur le point de bénéficier d'un deuxième aéroport qui sera pour sa part dédié aux vols domestiques. Ce projet ambitieux, piloté par YHU Terminal et entièrement financé par le secteur privé, a vu le jour grâce à un investissement de Porter Airlines et de Macquarie Asset Management. Une fois opérationnelle, cette nouvelle aérogare desservira plus de 25 destinations canadiennes, offrant ainsi aux voyageurs une porte d'entrée moderne et efficace entre Montréal et le reste du Canada, adaptée aux besoins du consommateur.

D'une superficie de 21 000 m² et dotée de neuf portes d'embarquement, le nouveau terminal aura une capacité maximale de 4 millions de passagers par an. Cependant, sa montée en puissance sera progressive : au moment de son ouverture, il opérera à environ 50 % de sa capacité, ajoutant moins de 40 vols supplémentaires par jour - une augmentation marginale par rapport aux 140 000 mouvements d'avions annuels existants de l'aéroport. Conçu pour répondre aux normes les plus strictes en matière d'efficacité et de confort, le terminal offrira une expérience fluide et moderne aux passagers tout en stimulant le développement économique et touristique de la région.

Construction du nouveau terminal 2.1

La construction, confiée à PCL Construction, a débuté en août 2023 et progresse conformément au calendrier, l'achèvement complet étant prévu pour la fin de l'année 2025.

Ce projet de grande envergure a été développé en étroite collaboration avec les acteurs locaux. Au cours des deux dernières années, le MET - Aéroport métropolitain de Montréal a mené deux consultations publiques approfondies afin de s'assurer que son expansion correspondait aux besoins et aux exigences de la communauté. Un groupe de travail dédié, sous la responsabilité du comité régional de développement de l'aéroport, se concentre sur la mobilité afin de garantir un accès optimal au site. Plus qu'un simple projet d'infrastructure, la construction de ce terminal incarne une vision audacieuse de l'avenir du transport aérien à Montréal : un aéroport à taille humaine, conçu pour les voyageurs d'aujourd'hui et de demain, développé dans le plus grand respect des communautés environnantes.

Développement des partenariats avec les transporteurs 2.2

En 2024, le développement des relations entre les transporteurs et le MET a été une priorité pour préparer l'ouverture de notre nouveau terminal qui desservira plus efficacement la population. Le renforcement de notre relation avec Porter Airlines fut certainement la plus évidente, garantissant une base solide pour une ouverture réussie suivie d’opérations efficaces.

Parallèlement, nous nous sommes activement impliqués dans la diversification des transporteurs qui pourront opérer depuis le MET, conscients que la variété des services et des destinations est essentielle à l'amélioration de l'expérience des passagers. Au MET, nous pensons que les voyageurs méritent d'avoir le choix, qu'il s'agisse des horaires, du type de service ou des destinations.

À gauche, un Dash 8-Q400 et à droite, un Embraer E195-E2, tous deux des avions de Porter Airlines dans leur hangar

Expérience passager et services 2.3

Expérience passager et services

En 2024, nous avons misé sur une approche novatrice pour façonner une expérience passager et une offre de services à la hauteur des attentes d’aujourd’hui et de demain.

Dès son ouverture, le nouveau terminal du MET offrira une expérience fluide, agréable et moderne, pensée pour répondre aux besoins et aux envies des voyageurs. Nous avons notamment travaillé à la mise en place d’un service de navette rapide reliant directement l’aéroport au centre-ville de Montréal, avec des départs à la demi-heure, afin de garantir une connexion efficace et pratique pour les passagers.

Expérience passager et services 2.3

Nous avons également œuvré à la sélection et la mise en place des services qui animeront le terminal, que ce soit en restauration ou en points de vente, afin de proposer une offre diversifiée et adaptée aux attentes des voyageurs.

Mais l’expérience passager ne s’arrête pas aux services : Le design du terminal a lui aussi été pensé pour transformer le passage à l’aéroport en un moment agréable, réduisant ainsi l’anxiété qu’on peut attribuer normalement à l’expérience aéroportuaire pour bien des gens. Nous avons mis en place des initiatives visant à réduire le stress des voyageurs, un aspect souvent négligé dans les infrastructures aéroportuaires moins modernes.

Nous développons des projets pilotes pour atténuer le bruit dans l'ensemble du terminal et mettons en place un programme dédié à l’accueil et à l’orientation des passagers, afin que chaque voyageur se sente accompagné dès son arrivée au MET. Notre engagement est clair : offrir une expérience passager à la hauteur des meilleures pratiques et faire du MET un aéroport où il fait bon transiter.

Innovation et recherche : LIA - Living Lab d'Innovation Aérospatiale 2.4

Innovation et recherche : LIA - Living Lab d'Innovation Aérospatiale

L’été 2024 a marqué le lancement du LIA – Living Lab d’Innovation Aérospatiale, une initiative ambitieuse qui transforme le MET en un véritable laboratoire de recherche ouverte. En offrant aux acteurs et actrices de l’écosystème d’innovation un accès privilégié aux infrastructures et aux opérations de l’aéroport, le LIA permet de mener des projets de recherche et d’expérimentation en conditions réelles.

Les aéroports sont des terrains d’étude uniques, combinant des infrastructures complexes et des opérations de grande envergure. En intégrant un Living Lab à ses activités, le MET dépasse son rôle traditionnel et devient un moteur d’innovation pour l’ensemble de l’industrie aérospatiale.

Innovation et recherche : LIA - Living Lab d'Innovation Aérospatiale 2.4

Placée sous la direction scientifique du professeur Mehran Ebrahimi, l’initiative s’appuie sur un comité aviseur et un comité scientifique réunissant des experts de haut niveau, issus du Québec et d’ailleurs. En 2024, nous avons posé les bases du LIA en créant ces partenariats stratégiques, réunissant des spécialistes qui partagent une vision commune : faire du LIA un pôle incontournable de recherche et d’innovation dans l’aviation.

Dès ses premiers mois d’existence, le LIA a démontré sa pertinence en organisant deux colloques majeurs : l’un sur la cybersécurité dans les opérations aéroportuaires et l’autre sur les défis liés à la nordicité dans les aéroports. Le succès de ces événements confirme la nécessité d’un catalyseur d’expertise favorisant l’échange et la diffusion des connaissances dans notre industrie.

Innovation et recherche : LIA - Living Lab d'Innovation Aérospatiale 2.4

Avec un tel élan, 2025 s’annonce riche en initiatives pour le LIA. De nouveaux projets de recherche, des collaborations inédites et d’autres événements viendront renforcer son rôle central dans l’innovation aérospatiale. MET continue ainsi de s’affirmer comme un acteur clé du progrès technologique et scientifique dans l’aviation.

Équipe de gestion : Renforcement des expertises 2.5

En prévision de l’ouverture du nouveau terminal, 2024 a été l’occasion de consolider les forces vives du MET – Aéroport métropolitain de Montréal. Pour soutenir cette étape charnière, nous avons enrichi notre équipe de gestion avec des expertises ciblées dans des domaines névralgiques comme les opérations, la gestion de projets, l’administration, l’immobilier, le marketing, les communications, le service à la clientèle et les ressources humaines. Cette structuration stratégique vise à assurer une gouvernance rigoureuse et tournée vers l’avenir.

Équipe de gestion : Renforcement des expertises

Équipe de gestion : Renforcement des expertises 2.5

Nous avons mené des audits approfondis et investi dans des projets de recherche afin d’affiner notre positionnement et de renforcer nos pratiques.

De nouvelles réglementations ont été mises en place pour structurer nos processus, et nous avons également développé des systèmes de communication interne afin d’assurer une collaboration fluide entre les équipes.

Cette montée en puissance de notre organisation nous permet d’aborder l’avenir avec une base solide et une expertise accrue. En rassemblant des talents spécialisés et en optimisant nos structures internes, nous nous donnons les moyens d’assurer une gestion rigoureuse et innovante du MET, toujours dans une perspective d’excellence opérationnelle et d’expérience passager de haut niveau.

Au-delà du recrutement.

Infrastructure et Opérations

MET – Aéroport métropolitain de Montréal

L’ensemble du site aéroportuaire a été transformé par d’importants projets de construction, d’adaptation et d’agrandissement. Ces initiatives, essentielles à notre développement, reflètent notre engagement à moderniser et optimiser nos installations. Nous sommes fiers du chemin parcouru et impatients de voir ces projets prendre forme en 2025.

Bien au-delà du nouveau terminal

Infrastructure et Opérations 3.1

Caserne

Le projet de construction de la nouvelle caserne est achevé à 95 %. Les derniers travaux à réaliser incluent l’ajustement du branchement à l’aqueduc de la Ville, ainsi que quelques interventions finales prévues pour le printemps 2025.
e bâtiment résulte d’un projet de reconversion d’un hangar d’avions. Il comprend un garage pour les véhicules, une salle de décontamination (utilisée lors du retour en caserne des pompiers après une intervention), un espace de repos (salon et cuisine), quatre dortoirs, un bureau, une salle de réunion, ainsi qu’une salle de contrôle (équipements de télécommunication, radios, écrans de télésurveillance et logiciels de gestion des urgences).

Infrastructure et Opérations 3.1

Deux nouveaux camions Oshkosh Striker 3000 ont été reçus cette année pour compléter notre flotte de véhicules d’urgence. L’équipe de pompiers entamera les formations requises à l’automne 2025. Cette équipe sera fournie par un sous-traitant en sûreté incendie aéroportuaire, Protec Fire Services. MET sera responsable de la gestion du contrat et de l’élaboration des plans d’urgence. Les plans d’intervention incendie sur le site seront produits par le sous-traitant et révisés par MET afin d’assurer leur conformité. À noter que ce service d’incendie aéroportuaire est exclusivement destiné aux interventions sur le site aéroportuaire, et non au terminal YHU. L’équipe interviendra donc en cas d’urgences liées aux vols et aux incendies impliquant des avions ou du carburant, mais non pour des incendies de bâtiment. Les espaces dédiés au fauconnier seront situés à proximité de la caserne.

Infrastructure et Opérations 3.2

Nouveau terminal - Plusieurs nouvelles infrastructures seront mises en place sous la gestion de YHU Terminal :

Construction d’une nouvelle aire de dégivrage, dont les travaux s'échelonnent du printemps à l’hiver 2025
Deux postes de dégivrage AGN IIIB
Deux nouvelles voies de circulation (Z et D)
Aire de préparation et de stockage du matériel
Zone de neige contaminée (neige rose)
Réservoirs de liquide de dégivrage usagé
Ce projet sera construit et certifié conformément à la norme TP-312, 5e édition
Accès depuis Roméo / sortie sur Roméo
Un point d’attente sur Delta
Construction d’une route de service et d’un bâtiment de service pour le catering, destiné à desservir l’aviation commerciale du nouveau terminal. Ce projet est piloté par YHU Infra en collaboration avec PCL.

Chantier MET

Infrastructure et Opérations 3.3

Agrandissement du terminal de Pascan

Les travaux d’agrandissement du terminal de Pascan, réalisés par Norag, sont en cours. La fin du projet est prévue pour le printemps 2025 et inclut également un agrandissement du hangar.

Saab 340 de Pascan Aviation devant la tour de contrôle du MET

Infrastructure et Opérations 3.4

Opérations aéroportuaires

Dans le cadre de l’amélioration continue de nos outils de gestion, le MET élabore des cartes virtuelles électroniques (fichiers .KML et AutoCAD) des surfaces de limitation d’obstacles (OLS) de notre site, ainsi que du zonage aérien fédéral à l’extérieur du site (géré par Transports Canada). Cet outil permettra de répondre plus rapidement, et avec une précision accrue, aux demandes d’évaluation d’obstacles.

Plusieurs travaux d’amélioration des voies de circulation ont été entrepris afin d’optimiser l’efficacité et la sécurité des déplacements sur le site aéroportuaire :

Conversion de la piste 10-28 en voie de circulation : puisque cette piste n’est plus utilisée comme telle, mais plutôt comme voie de circulation, des modifications au balisage (éclairage, feux, ARCAL), à la signalisation et au marquage sont nécessaires pour se conformer à la norme TP-312, 5e édition, de Transports Canada ;
• Réfection complète de la voie Tango, incluant la modernisation de la chaussée ;
• Élargissement de la voie Roméo, qui passera de 15 à 23 mètres afin d’accommoder un plus grand nombre d’aéronefs ;
• Correction des déficiences identifiées sur la voie Charlie pour assurer la sûreté et la pérennité des infrastructures.

Infrastructure et Opérations 3.5

Le développement du futur siège social du MET progresse, avec les plans et devis actuellement en cours d’élaboration. La construction devrait être achevée d’ici février 2026 (démarrage prévu début mai 2025, après le dégel, pour une durée estimée à neuf mois — standard).

• Bureaux administratifs
• Bureau du LIA
• Espace dédié aux étudiants du LIA
• Divers espaces de réunions et de rencontres
• Espaces pour les employés de terrain
• Garage d’entretien mécanique (1 porte), équipé d’un pont roulant et accessible également depuis la route de l’Aéroport
• Garage pour les équipements (9 portes)

Nouveau siège social (MET)

Infrastructure et Opérations 3.6

Construction du FBO de JB Aviation (partenaire)

Les plans et devis pour le nouveau FBO de JB Aviation sont en développement. La construction, confiée à Syscomax, débutera à l’été 2025.

Gros plan sur le moteur d'un avion en vol

Infrastructure et Opérations 3,7

Côté air : Modernisation des équipements et renforcement de la sécurité
Le MET poursuit la modernisation de ses équipements afin d’optimiser la sécurité aéroportuaire et d’améliorer l’efficacité opérationnelle.
Acquisition d’équipements de pointe : Le MET s’est doté de nouveaux équipements pour renforcer ses capacités d’entretien des pistes et des voies de circulation :

5 charrues-balais pour le nettoyage des pistes et voies de circulation
1 camion épandeur de produit déglaçant
1 souffleur à neige
1 chargeur (loader) équipé d’une lame de déneigement de 25 pieds
2 camions ARFF (incendie) pour renforcer la sécurité des opérations d’urgence

L’année 2024 a marqué l’intégration du formiate de potassium Électro-Carbon dans les opérations aéroportuaires, une avancée qui améliore l’efficacité des traitements antigivre tout en réduisant l’impact environnemental. Par ailleurs, la mise en service de la nouvelle flotte d’entretien a entraîné une révision complète des méthodes d’intervention en conditions hivernales, garantissant une meilleure gestion des opérations par temps froid.

Pour soutenir ces améliorations, le MET a renforcé ses effectifs avec l’ajout de :

1 employé permanent pour assurer un suivi continu des opérations
5 employés saisonniers dédiés aux interventions hivernales et à l’entretien des infrastructures

Ces investissements et ajustements stratégiques s’inscrivent dans une volonté d’offrir des infrastructures toujours plus sécurisées et adaptées aux exigences de l’aviation moderne.

Plan rapproché des voyageurs ayant en main leurs cartes d'embarquement

Responsabilité sociétale et environnementale

Conformément à son engagement envers une aviation plus responsable, le MET a poursuivi l’intégration de mesures environnementales et sociales visant à réduire son empreinte écologique, favoriser une cohabitation harmonieuse avec les communautés avoisinantes et encourager des pratiques de mobilité durable.

Responsabilité sociétale et environnementale

Responsabilité sociétale et environnementale 4.1

Plan de durabilité

En 2024, le MET a officialisé son Plan de durabilité, un cadre structuré qui guide l’ensemble de nos initiatives environnementales. Ce plan repose sur des objectifs concrets : réduction des émissions de gaz à effet de serre, préservation de la biodiversité, optimisation de la gestion de l’eau et des ressources, ainsi que l’intégration de technologies vertes. L’année a été marquée par des avancées importantes, notamment dans la transition vers des infrastructures plus durables et la collaboration avec nos partenaires pour adopter des pratiques écoresponsables.

Par souci de transparence et afin de permettre un suivi clair des engagements pris, le Plan de durabilité est accessible en ligne sur notre site web, dans la section. Cette mise à disposition reflète notre volonté d’impliquer toutes les parties prenantes et d’assurer un dialogue continu sur nos efforts environnementaux.

Responsabilité sociétale et environnementale 4.2

Climat sonore

Le climat sonore est un enjeu majeur pour le MET, et 2024 a marqué une étape clé dans notre engagement à en réduire l’impact. Dès la phase de conception du nouveau terminal, nous avons pris des mesures structurantes afin de faire du MET un aéroport plus silencieux qu’il ne l’était auparavant.

Cette année, nous avons poursuivi l’optimisation des trajectoires de vol et des procédures de décollage et d’atterrissage, en collaboration avec nos partenaires du secteur aérien. Par ailleurs, nous avons renforcé nos normes en matière de bruit en exigeant des aéronefs opérant au MET qu’ils répondent aux standards les plus stricts en matière d’émissions sonores. De plus, nous avons poursuivi nos investissements dans des technologies et des infrastructures permettant une réduction du bruit au sol, notamment avec l’amélioration des voies de circulation et des aires de stationnement des avions.

L’ouverture du nouveau terminal en 2025 viendra concrétiser ces efforts : les améliorations apportées aux infrastructures et aux opérations permettront une meilleure gestion du climat sonore et offriront une réduction mesurable des nuisances sonores par rapport à la situation antérieure.

Responsabilité sociétale et environnementale 4.3

Engagement communautaire

Le dialogue avec la communauté locale a occupé une place centrale dans nos actions en 2024. Nous avons organisé deux consultations publiques tout au long de l’année, permettant aux citoyens, aux élus et aux parties prenantes de mieux comprendre les développements en cours et d’exprimer leurs préoccupations. Ces échanges ont permis d’apporter des ajustements à nos projets et d’intégrer les retours des résidents dans notre vision de développement.

Fort de cette démarche participative, le MET prévoit au moins une consultation supplémentaire en 2025, poursuivant ainsi son engagement envers une cohabitation harmonieuse avec la communauté. Par ailleurs, nous avons renforcé nos collaborations avec les institutions académiques et les organisations locales, notamment à travers des projets de sensibilisation aux enjeux environnementaux liés à l’aviation.

Responsabilité sociétale et environnementale 4.4

L’accessibilité et l’optimisation des déplacements vers le MET ont fait l’objet d’une attention particulière en 2024. Afin d’assurer une planification efficace des trajets vers et depuis l’aéroport, nous avons mandaté une firme spécialisée en mobilité intelligente, Groupe Civilia, pour analyser et optimiser les options de transport.

Mobilité active

Responsabilité sociétale et environnementale 4.4

Aéroport métropolitain de Montréal est l’option la plus pratique pour de nombreux voyageurs, notamment ceux provenant de secteurs clés comme le centre-ville de Montréal. Situé à seulement 15 km du cœur de la métropole, l’aéroport est nettement plus accessible pour une grande partie de la population, permettant ainsi de réduire considérablement le temps de déplacement.

Moins de trajet signifie des déplacements simplifiés, une planification plus flexible et une arrivée au terminal sans le stress des longs trajets. Une fois le nouveau terminal en service en 2025, cette accessibilité deviendra un atout majeur pour les voyageurs qui privilégient l’efficacité et le confort. Ces résultats valident notre approche en matière de mobilité durable et confirment que le MET s'impose comme un choix stratégique pour de nombreux passagers. Grâce aux initiatives mises en place en 2024, le MET continue de progresser vers un modèle d’aéroport plus durable, axé sur la réduction de son empreinte environnementale et l’amélioration de la qualité de vie de sa communauté.

Les résultats de cette étude confirment que le MET

Marketing et communications

Aéroport métropolitain de Montréal. Conceptualisée en 2023, cette identité unique a pris vie cette année à travers un déploiement stratégique et cohérent sur tous les points de contact. De la signalétique aux plateformes numériques, en passant par nos communications internes et externes, nous avons ancré le MET dans un univers moderne et distinctif. Ces efforts, déjà bien avancés, se poursuivront en 2025 avec l’arrivée du nouveau terminal et le renforcement de notre présence auprès du grand public.

Place des arts en été au centre-ville de Montréal

L’année 2024 a marqué une étape décisive dans le déploiement de l’image de marque du MET

Marketing et communication 5.1

En 2024, le MET a développé la stratégie du déploiement à 360° de son image de marque, intégrant toutes les dimensions de l’expérience aéroportuaire. Signalétique, marketing numérique, structure des communications internes : chaque élément a été pensé en phase de conceptualisation, design et programmation. Si certaines réalisations ont été discrètes cette année pour le grand public, la majorité des efforts seront pleinement visibles en 2025, notamment avec l’ouverture du terminal, la campagne de d’ouverture et le lancement du nouveau site web.

Ce déploiement marque notre volonté de faire les choses différemment. Loin des conventions, l’identité du MET se veut innovante, moderne, intuitive et vibrante. C’est dans cette singularité que nous puisons notre enthousiasme.

Déploiement d’une nouvelle image de marque

Marketing et communication 5.1

Dans cette continuité, nous avons amorcé en 2024 la conceptualisation de notre campagne de lancement officielle, une initiative d’envergure qui sera déployée à l’automne 2025. Conçue par Sid Lee, cette campagne marquera l’entrée du MET sur la scène publique et son positionnement comme un aéroport de nouvelle génération.

Sid Lee est une agence créative de renommée internationale, spécialisée en image de marque, publicité et marketing expérientiel. Réputée pour ses campagnes percutantes et sa capacité à transformer des marques en véritables expériences culturelles, elle accompagne des organisations ambitieuses dans leur communication stratégique. Son expertise en “storytelling” et en identité de marque fait d’elle un partenaire clé pour propulser le MET auprès du grand public.

Nouveau site web 5.2

Dans cette optique de modernisation, nous avons mandaté l’agence Signifly en 2024 pour concevoir un tout nouveau site web, entièrement repensé depuis zéro. Cette plateforme, dont les phases de stratégie, conceptualisation et une partie du design ont été réalisées cette année, verra le jour à l’été 2025. Nous visons une expérience numérique révolutionnaire, d’une fluidité et d’une intuition inégalées. Notre ambition est de proposer une interface adaptée aux besoins des futurs usagers du MET, offrant un accès rapide et intuitif aux informations essentielles, tout en incarnant notre identité visuelle distinctive.

L’agence Signifly, reconnue pour son approche axée sur le numérique et l’innovation, accompagne des marques ambitieuses dans la conception de plateformes performantes et immersives. Son expertise en UX/UI design et en développement digital fait d’elle un partenaire de choix pour concrétiser notre vision.

Partenariats stratégiques 5.3

Le développement du MET repose aussi sur un réseau solide de partenaires stratégiques, un travail clé mené tout au long de 2024. Afin de renforcer notre impact en marketing et en relations publiques, nous avons noué des collaborations avec des chambres de commerce, des associations touristiques et hôtelières, des agences créatives, des agences de production, ainsi que des experts en achat média et en stratégie-conseil.

Cette démarche s’inscrit dans une volonté d’excellence : nous avons choisi de nous entourer des experts les plus à jour en matière de tendances et d’innovations, afin d’assurer un déploiement ambitieux et cohérent de notre marque. Grâce à ces alliances stratégiques, nous nous positionnons dès maintenant comme un acteur clé du paysage aéroportuaire, prêt à entrer en phase de rayonnement public en 2025.

Tourisme 5.4

Le rayonnement du MET est indissociable de celui de notre région, la Montérégie. En 2024, nous avons renforcé notre partenariat avec Tourisme Montérégie, une alliance essentielle pour promouvoir à la fois l’attractivité du territoire et le rôle du MET comme porte d’entrée privilégiée vers la région.

Tourisme Montérégie

Tourisme 5.4

Nous avons également officialisé un nouveau partenariat avec Tourisme Montréal, une collaboration stratégique qui s’inscrit naturellement dans notre développement. Ce partenariat vient consolider notre place dans l’écosystème touristique de la métropole, en faisant du MET un acteur incontournable du dynamisme économique et culturel montréalais.

Enfin, nous avons conclu un partenariat avec l’Association des hôtels du Grand Montréal, renforçant ainsi notre présence dans l’industrie hôtelière. Ce lien privilégié avec les établissements d’hébergement de la région permettra d’offrir une meilleure connectivité aux voyageurs et de favoriser le développement d’offres adaptées aux futurs usagers du MET.

L’année 2024 a ainsi été un jalon essentiel pour la construction d’une image forte et d’un réseau stratégique solide. Ces efforts soutenus ouvrent la voie à une année 2025 où le MET affirme pleinement son identité et son positionnement dans le paysage aéroportuaire québécois.

Tourisme Montréal

Finance 6

2024, une année de croissance et de transformation pour le MET Aéroport

En 2024, le MET – Aéroport métropolitain de Montréal a enregistré une croissance financière marquée, soutenue par l’avancement du nouveau terminal et ses initiatives en innovation et durabilité. Ces résultats confirment son rôle moteur pour l’économie régionale et l’aéronautique québécoise.

Gros plan sur des mains tapant sur un clavier d'ordinateur

Finances

Projets menés en ressources humaines

En 2024, nous avons procédé à l’implantation de nouvelles politiques et initiatives visant à encadrer les pratiques internes, renforcer la conformité aux normes fédérales et soutenir la croissance de l’organisation.

Projets menés en ressources humaines

Renforcement des politiques internes 7.1

Un guide de l’employé a été élaboré afin d’établir des bases claires en matière d’éthique, de conduite et d’attentes organisationnelles. Ce document de référence permet à chaque employé de mieux comprendre ses droits et responsabilités.

Des politiques essentielles ont été mises en place, incluant un code d’éthique, une révision des congés, vacances et journées maladie, ainsi qu’une mise à jour des règlements internes afin d’assurer transparence et conformité. Une formation a également été offerte à l’ensemble des employés pour garantir une compréhension uniforme de ces règles.

Encadrement et prévention 7.2

Afin d’offrir un environnement de travail sécuritaire et respectueux, le MET a instauré plusieurs mesures préventives :

Politique contre le harcèlement psychologique au travail, validée par un cabinet spécialisé en droit du travail.
Politique de soutien aux employés confrontés à des situations de violence conjugale, familiale ou sexuelle, en conformité avec les nouvelles obligations légales.
Programme de prévention SST (Santé et Sécurité au Travail), renforcé par des formations et des rencontres régulières du comité SST.

Employé du MET

7.3. Attractivité et compétitivité du marché du travail 7.3

Le processus d’embauche des employés saisonniers a été amélioré pour assurer une meilleure intégration et une gestion optimisée des ressources.

Une analyse de l’équité salariale et un benchmark des conditions de travail ont été réalisés pour positionner le MET comme un employeur compétitif et attractif. Parallèlement, une révision de la couverture en assurance collective a été entreprise afin de mieux répondre aux besoins des employés.

Conformité réglementaire 7.4

Pour garantir le respect du Code du travail canadien, le MET a travaillé avec des experts externes en ressources humaines et en droit du travail. Cette démarche assure que les politiques mises en place sont adaptées aux réalités de l’organisation tout en étant conformes aux normes fédérales.

En 2024, le MET a ainsi posé les bases d’une gestion des ressources humaines modernisée, favorisant un environnement de travail motivant, structuré et en adéquation avec la vision de l’aéroport.

Plan rapproché d'un voyageur qui travail sur son ordinateur au terminal du MET

Coup d’oeil sur 2025 : À surveiller

Après des mois d’anticipation et de travail acharné, le MET s’apprête à ouvrir les portes de son tout nouveau terminal, offrant enfin une alternative à l’offre aéroportuaire actuelle. Plus qu’un simple choix, c’est une nécessité : mieux connecter les régions du Québec et le Grand Montréal au reste du Canada, faciliter les déplacements, et offrir aux voyageurs une expérience repensée, plus fluide et plus accessible.

Un père et son enfant d'âge préscolaire jouent avec un jouet de modèle d'avion à l'extérieur

De l’année de la construction à celle du décollage.

Coup d’oeil sur 2025 : À surveiller

L’ouverture sera marquée par le lancement de vols opérés par Porter Airlines à travers le Canada. Mais le MET ne s’arrête pas là : d’autres transporteurs aériens se joindront bientôt à l’aventure, venant élargir l’offre domestique et renforcer la position du MET comme un acteur clé de l’aviation pancanadienne.

2025 verra l’aboutissement de plusieurs projets majeurs amorcés cette année : la modernisation des infrastructures aéroportuaires, la finalisation du siège social du MET, ainsi que la livraison d’équipements essentiels pour optimiser l’expérience des passagers et des compagnies aériennes.

Coup d’oeil sur 2025 : À surveiller

Notre engagement envers l’innovation et l’adaptabilité demeure intact. Après l’étude de mobilité intelligente menée en 2024, de nouvelles analyses sont prévues, en collaboration avec les citoyens et les élus locaux, pour façonner un aéroport toujours plus en phase avec les besoins du territoire.

Coup d’oeil sur 2025 : À surveiller

En 2025, le LIA – Living Lab d’Innovation Aérospatiale franchira une nouvelle étape dans sa mission de partage et de diffusion des connaissances. À l’été, nous lancerons un magazine en ligne entièrement dédié aux recherches menées au sein du LIA, offrant un espace d’échange entre experts, chercheurs et professionnels de l’industrie. Ce médium permettra de rendre accessibles les avancées scientifiques et les expérimentations réalisées directement dans l’environnement aéroportuaire du MET. Une plateforme essentielle pour stimuler l’innovation et renforcer le rôle du MET comme pôle de recherche et de développement aérospatial.

L’attente tire à sa fin. Bientôt, le MET ne sera plus seulement un projet : il sera une réalité, un nouveau point de départ et d’arrivée pour les voyageurs d’ici et d’ailleurs. L’impatience est palpable, et avec raison : l’aviation canadienne est sur le point de prendre une toute nouvelle altitude.

Conclusion

En 2024, le MET – Aéroport métropolitain de Montréal est passé de l’idée à la réalité. Chaque chantier, chaque collaboration et chaque stratégie mise en place cette année ont pavé la voie vers un aéroport qui redéfinit l’expérience du transport aérien au Canada.

Nous avons construit : nos infrastructures ont connu des avancées majeures, des voies de circulation à la caserne en passant par l’agrandissement des espaces opérationnels. Plusieurs projets prendront forme définitivement en 2025.

Imaginer un aéroport, c’est une chose. Lui donner vie, c’en est une autre.

Conclusion

Nous avons défini qui nous sommes : une image de marque forte, ancrée dans la modernité, qui se déploiera pleinement avec notre campagne de lancement signée SidLee et notre futur site web conçu par Signifly, pensé pour une navigation fluide et intuitive.

Conclusion

Nous avons choisi d’agir différemment : en mettant la durabilité et la communauté au cœur de nos décisions. Le MET ne se contente pas de construire un nouveau terminal, il façonne un espace qui s’intègre à son territoire, minimise son impact sonore et environnemental, et crée des liens avec les citoyens.

Nous avons misé sur l’innovation : avec le lancement du LIA – Living Lab d’Innovation Aérospatiale, nous avons transformé notre aéroport en un espace de recherche qui permet aux experts, chercheurs et acteurs de l’industrie d’expérimenter des solutions concrètes pour l’avenir de l’aérospatiale. Le LIA vise à favoriser le transfert de connaissances et l’application de nouvelles idées directement dans un environnement aéroportuaire réel, en traitant des enjeux variés allant de l’optimisation des opérations à la transition énergétique, en passant par les nouvelles technologies émergentes. En soutenant ces avancées, le MET participe activement à l’évolution de l’industrie aérospatiale et renforce son rôle comme un pôle d’innovation clé.

Conclusion

Et surtout, nous avons regardé plus loin. L’année 2025 ne sera pas simplement celle de l’ouverture du nouveau terminal, mais celle d’un nouveau départ pour l’aviation au Canada. Un projet comme le MET ne se mesure pas uniquement en pistes et en avions, mais en possibilités. En nouvelles connexions. En expériences transformées.

Votre façon de voyager va changer. Ce changement commence ici.

Rapport annuel

Introduction

L’année 2024 a posé les fondations de ce que deviendra le MET – Aéroport métropolitain de Montréal.

Rapport Annuel 2024

Enfin, l’innovation a occupé une place centrale dans notre développement avec le lancement du LIA – Living Lab d’Innovation Aérospatiale.

Plusieurs initiatives stratégiques se sont déroulées tout au long de l’année :

Bien au-delà du nouveau terminal

Nouveau terminal - Plusieurs nouvelles infrastructures seront mises en place sous la gestion de YHU Terminal :

Afin d’offrir un environnement de travail sécuritaire et respectueux, le MET a instauré plusieurs mesures préventives :